Tempo-100

Vejledningen her retter sig mod de tunge campingbiler med en registreret tilladt totalvægt, som er større end 3.500 kg og højst 7.500 kg, der kan godkendes til Tempo 100-kørsel i Danmark.

Den 15. marts 2018 trådte Færdselsstyrelsens meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 2008 i kraft. I afsnittet nedenfor er der link til meddelelsen.

Meddelelsen giver oplysninger om Tempo 100-ordningen for campingbiler til brug ved synet og Tempo 100–registreringen hos synsvirksomheden og ved registreringen første gang af fabriksnye, EU-typegodkendte campingbiler hos forhandlere, der er Motorstyrelsens nummerpladeoperatør, når bilen samtidigt ønskes registreret til Tempo 100-kørsel.

Den 15. marts 2018 trådte bekendtgørelse om betingelser for Tempo 100-kørsel med campingbil nr. 201 af 12/03/2018 i kraft. Nederst på siden finder du bekendtgørelsen. Campingbiler, der opfylder betingelserne i bekendtgørelsen, må køre med op til 100 km i timen på motorveje og op til 80 km i timen på andre veje end motorveje.

For campingbiler med en tilladt totalvægt over 3.500 kg, der ikke opfylder betingelserne for Tempo 100-kørsel, vil hastighedsgrænsen fortsat være 80 km i timen på motorveje og 80 km i timen på andre veje end motorveje. Er campingbilen tilkoblet et registreringspligtigt påhængskøretøj er hastighedsgrænsen ligeledes 80 km/t på motorveje og 70 km i timen på andre veje end motorveje, også selvom campingbil og påhængskøretøj begge er registreret til Tempo 100-kørsel og udstyret med et Tempo 100-mærke. Kort sagt - campingbiler må under Tempo 100-kørsel ikke være tilkoblet et påhængskøretøj.

Blandt de betingelser, der skal være opfyldt, er, at campingbilen skal være godkendt og registreret i Køretøjsregisteret (DMR) til Tempo 100-kørsel, og at bilen skal være forsynet med et dansk Tempo 100-mærke, der er synligt lige bagfra. Kravet om registrering af campingbiler i DMR gælder dog ikke for udenlandsk registrerede campingbiler.

I forbindelse med godkendelse af udenlandsk registrerede campingbiler til Tempo 100-kørsel udsteder synsvirksomheden en Tempo 100-godkendelsesattest. Attesten anvendes som dokumentation for godkendelsen og skal derfor altid medbringes under Tempo 100-kørsel i Danmark.

Tilsvarende, anerkendte udenlandske ordninger, som også gælder ved Tempo 100-kørsel i Danmark, læs mere under "Udenlandske Tempo 100 ordninger".

I afsnittet nedenfor er der links til virk.dk. Som synsvirksomhed finder du den elektroniske blanket, der skal anvendes i forbindelse med udstedelse af Tempo 100-godkendelsesattest på engelsk til udenlandsk registrerede campingbiler.

Der udleveres også et Tempo 100-mærke til montering bagpå campingbilen, så det er synligt lige bagfra. Et erstatningsmærke for et beskadiget Tempo 100-mærke må kun udleveres, når synsvirksomheden har sikret sig, at det beskadigede mærke er fjernet fra campingbilen.

De udstedte Tempo 100-godkendelsesattester er automatisk overført til Færdselsstyrelsens Dokumentportal. Her kan campingbilens Tempo 100-godkendelsesattest ses og udskrives, når bilens stelnummer oplyses. Portalen kræver login med NemID/MitID.

Den 1. juli 2016 trådte Færdselsstyrelsens meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1996 i kraft.

Meddelelsen giver oplysninger om Tempo 100-ordningen til brug ved Tempo 100-synet, godkendelsen og registreringen i Køretøjsregisteret (DMR) hos synsvirksomheden eller ved godkendelse og registrering af et nyt påhængskøretøj hos forhandleren, der er Motorstyrelsens nummerpladeoperatør.

Fra den 1. juli 2016 tillader færdselsloven Tempo 100-kørsel med nærmere bestemte påhængskøretøjer, som trækkes af en bil, hvis køretøjerne opfylder de særlige betingelser for Tempo 100-kørsel. Hastighedsgrænsen på danske veje ved Tempo 100-kørsel med disse vogntog er herefter 100 km/t på motorveje og 80 km/t på andre veje.

For køretøjer, der ikke lever op til kravene til Tempo 100-kørsel, vil hastighedsgrænsen fortsat være 80 km/t på motorveje og 80 km/t på andre veje.

Blandt de betingelser, der skal være opfyldt, er, at påhængskøretøjet skal være godkendt og registreret i DMR til Tempo 100-kørsel, og at påhængskøretøjet er forsynet med et dansk Tempo 100-mærke. Kravet om registrering af påhængskøretøjet i DMR gælder dog ikke for udenlandsk registrerede påhængskøretøjer.

Har påhængskøretøjet et registreret samlet tilladt akseltryk (største tryk på registreringsattesten) på mere end 750 kg, vil Tempo 100-registreringen medføre, at køretøjet indkaldes til periodisk syn med to års intervaller.

I forbindelse med Tempo 100-godkendelsen udsteder synsvirksomheden – og for nye påhængskøretøjer forhandleren – en godkendelsesattest, som skal medbringes under Tempo 100-kørsel i Danmark.

Nedenfor finder du links til virk.dk, hvor du finder de elektroniske blanketter, der skal anvendes i forbindelse med udstedelse af Tempo 100-godkendelsesattesterne.

Adgang til Færdselsstyrelsens dokumentportal kræver indtil videre login med NemID/MitID.

Der er ikke indgået aftale med udenlandske myndigheder, som giver dansk-registrerede køretøjer, godkendt til Tempo 100-kørsel alene efter danske regler, tilladelse til at køre Tempo 100-kørsel i den pågældende stat.

Det er muligt for stater at søge anerkendelse af deres tilsvarende Tempo 100-ordning i Danmark således, at køretøjer fra den pågældende stat, eventuelt på særlige betingelser, må foretage Tempo 100-kørsel i Danmark uden forudgående dansk godkendelse. Anerkendte Tempo 100-ordninger vil blive offentliggjort her på hjemmesiden.

Udenlandske, EU-typegodkendte busser af klasse III eller klasse B, der er kendetegnet ved, at de ikke er konstrueret til at befordre stående passagerer, opfylder per definition betingelserne for Tempo 100-kørsel i Danmark. I forbindelse med Tempo 100-kørsel med disse busser skal det kunne dokumenteres overfor politiet, at bussen er EU-typegodkendt, eksempelvis ved fremvisning af en kopi af bussens CoC-dokument, registreringsbeviset, en erklæring fra køretøjsfabrikanten eller dennes repræsentant eller fremvisning af fabrikationspladen, hvoraf bussens EU-typegodkendelsesnummer fremgår. Den visuelle kontrol af bussens indre indretning skal vise, at bussen ikke er indrettet til at befordre stående passagerer.