Bekendtgørelsen ændres for at indføre en række lempelser for udvalgte køretøjer.
- Sporvognsbusser kan anvende sporvognsklokker. Det giver busserne mulighed for i højere grad at gøre opmærksom på sig selv, og vil derfor højne trafiksikkerheden.
- EU-typegodkendte højhastighedstraktorer kan fremover neddrosles til 40 km/t., så de kan registreres som traktor i stedet for bil. Det giver større anvendelighed af højhastighedstraktorerne, og sikrer, at de lander i den tiltænkte køretøjskategori.
- Køretøjer med vinkeret kan monteres med ekstra reflekser. Øget synlighed af køretøjerne højner sikkerheden for trafikken
EF-overensstemmelsesattest for lille knallert flytter til DfK
Derudover overføres reglen om medbringelse af EF-overensstemmelsesattest ved kørsel på ibrugtaget lille knallert fra synsbekendtgørelsen til bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning, udstyr og anvendelse.
Denne ændring flytter alene reglen fra et regelsæt til et andet, og har ikke betydning for retsstillingen.
Dansk køretøjssikkerhed på linje med EU
Endelig indsættes GSR II-kravene som en pendant til sikkerhedskravene i forordning 2019/2144/EU, så vi sikrer, at køretøjssikkerheden i Danmark er på linje med EU-typegodkendte køretøjer.
Den ny bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning, udstyr og anvendelse træder i kraft 1. januar 2026.
Læs mere hos Retsinformation