Grønne håndværkere og klimavenlig pakkedistribution
23. december 2009De danske varebiler står for ca. 20 % af den samlede CO2-udledning fra transportsektoren. Derfor bliver der nu indført krav om, at alle varebiler fra 1. januar 2010 skal energimærkes ligesom personbiler.
”Det skal være let og enkelt for virksomheder og borgere at forholde sig til en ny bils brændstofforbrug og vælge den mest energieffektive bil”, siger transportminister Lars Barfoed (K). Som et led i arbejdet med at skabe CO2-reduktion i transportsektoren har Transportministeriets Center for Grøn Transport under Færdselsstyrelsen netop udstedt den nye bekendtgørelse. Reglerne indeholder både krav om energimærkning af varebiler og skærper kravene til oplysninger om energiforbrug i reklamemateriale for person- og varebiler. Fremover vil oplysninger om kilo-meter på literen og bilens CO2-udledning fremgå lige så tydeligt, som de tekniske specifikationer for bilen. Der vil også være en tydelig ”energipil”, som vi kender det fra fx hårde hvidevarer.
Nødvendig CO2-reduktion
”Tilsammen står person- og varebiler for mere end 75 % af CO2-udledningen fra transportsektoren. I 2010 vil Center for Grøn Transport gennemføre kampagneindsatser, der skal synliggøre, at der både er store økonomiske besparelser og nemme CO2-reduktioner at hente ved valg af biler i de bedste energiklasser” forklarer Transportminister Lars Barfoed. ”Regeringens målsætning er at skabe CO2-reduktion og fortsat bevare høj mobilitet, hvilket bl.a. dette initiativ er med til at understøtte. Det er helt essentielt, at CO2-udledningen fra sektoren nedbringes, og indfasningen af nye teknologer gør det ikke alene”, siger transportministeren.
Små skridt i den rigtige retning
Siden der blev indført regler om energiklasser for personbiler er der sket en ændring i vognparkens sammensætning. Således var det bare 2 % af nye biler i 2000, der var i klasse A, mens det i 2008 var mere end 40 % for nye benzinbiler. Så generelt er danskerne bevidste om både de økonomiske og miljømæssige fordele ved at købe biler i de rigtige energiklasser.
FAKTA
Skiftes en varebil fra energiklasse G, som kører 10 km på en liter diesel, til en varebil i energiklasse D, der kører 13 km på en liter diesel, vil den årlige besparelse blive 7000 kroner, hvis bilen kører 25.000 kilometer på et år.
For yderligere information, kontakt: Center for Grøn Transport, centerleder Niels-Anders Nielsen. Mail: nan@fstyr.dk tlf. 2256 7070